Как самому смазать подвижные части пылесоса Dyson
Чтобы уменьшить трение в подвижных частях потребуется силиконовая смазка в аэрозольном баллоне. Подойдет состав без агрессивных растворителей – например, силиконовый спрей WD-40. Обработайте поверхность на шарниры щеточного вала и втулки турбины, предварительно открутив днище прибора.
Очистите контакты мотора от пыли мягкой кистью перед обработкой смазкой. Не допускайте контакта спрея на пластиковые детали корпуса – это может привести к возникновению следов. Для точного нанесения используйте тонкую трубочку, которая обычно прилагается к аэрозолю.
Оцените зазор в оси щетки после обработки. Если поворот происходит с усилием, возможно, потребуется установка новых втулок. В моделях линейки V15/V12 часто стираются полимерные направляющие в месте крепления щеточного узла – их лучше обрабатывать густой пастой на тефлоновой основе.
Какие элементы пылесоса необходимо смазывать
Основные элементы, нуждающиеся в обработке:
- Втулки моторного узла – снижают трение и перегрев. Используйте жароустойчивые смазки.
- Подвижные соединения щетки – гарантируют мягкое движение. Подойдёт спрей с силиконом.
- Центральный стержень турбины – требует минимального количества масла для уменьшения трения.
С целью долговечной эксплуатации выбирайте только подходящие составы. сервисный центр dyson марьино содержит проверенные варианты.
Не допускайте контакта средства на пластиковые поверхности – это может вызвать повреждение структуры.
Как правильно разобрать пылесос для доступа к движущимся частям
Выньте шнур из розетки и убедитесь, что оно полностью обесточено. Открутите центральную часть, открутив крепёжные винты крестовой отвёрткой. В моделях с защёлками сожмите замки и аккуратно разъедините половинки.
Снимите ворсовой узел, плавно вытянув вперед. Если установлены боковые заглушки, аккуратно приподнимите инструментом. Отсоедините шланг, нажав на пластиковый фиксатор.
| Компонент | Операция |
|---|---|
| Фильтрующие элементы | Достаньте без перекосов, избегая резких движений |
| Двигательный модуль | Отключите провода, затем извлеките модуль |
| Ролики | Удалите фиксирующую шайбу и достаньте центральный стержень |
С целью осмотра компонентов открутите задний кожух. Открутите 4 винта по периметру, затем осторожно снимите защиту. Не допускайте повреждения кабелей – при необходимости снимите соединители.
Оцените износ опорных элементов и механических передаточных узлов. При наличии посторонних частиц протрите неабразивным средством. Установите детали на место, проверив плотность прилегания всех деталей.
Какой продукт лучше использовать для смазки
Идеально подходят силиконовые продукты. Они отталкивают загрязнения, работают в горячих узлах и не вредят пластмассам. Например, подойдет силиконовая паста LIQUI MOLY или продукт 111 от Molykote.
Не используйте нефтяные составы. Они густеют при низких температурах и могут разрушить эластомерные детали. Исключение – тефлоновые смазки (WD-40 Specialist PTFE), но их наносят тонким слоем.
Опоры двигателя требуют жароустойчивых составов. Подойдет продукт с литиевыми компонентами (ЦИАТИМ-201) или составы на основе дисульфида молибдена (универсальная смазка BR2).
Оцените воздействие на пластмассу. Некоторые вещества (например, графитовые) вызывают растрескивание. Перед применением испытайте состав на невидимой части корпуса.
Лучшая текстура – полугустая. Водянистые средства растекаются, а слишком плотные затрудняют вращение. Оптимальный вариант – мазеподобные продукты.
Порядок обслуживания узлов
Этап 1: Соберите необходимые компоненты. Вам потребуется силиконовый состав или тефлоновая паста. Откажитесь от составов с нефтепродуктами – они вредят полимерам.
Шаг 2: Обесточьте прибор. Убедитесь, что питание полностью отсутствует, чтобы избежать аварийной ситуации.
3. Разберите корпус. Снимите основание устройства, отвинтив крепежные элементы. Аккуратно освободите фиксаторы по краям.
4. Определите зоны обработки. Осмотрите валы и подвижные части – здесь наиболее часто возникает износ.
5. Нанесите состав. Используйте небольшую кисточку. Тонкий слой обязателен – лишнее удалите чистой тканью.
6. Соберите конструкцию. Убедитесь в правильности сборки. Затяните крепеж с моментом 0,5–0,7 Н·м.
7. Проверьте работу. Запустите устройство на малой мощности и убедитесь в тихой работе.
Как проверить качество смазки после процедуры
Прокрутите узел рукой – оно должно быть мягким. Скрежет означает недостаток смазки.
Измерьте температуру после непродолжительной эксплуатации. Перегрев говорит о избытке состава.
Проверьте зоны нанесения: отсутствие подтеков обязательно. Излишки сотрите салфеткой для избежания накопления пыли.
Запустите прибор на максимум. Неравномерная работа указывает на некачественное нанесение.
Используйте тефлоновые смазки – не густеют зимой. Автомобильные смазки не подходят для пластика.
Повторяйте тест через 2–3 использования. Снижение эффективности требует нового нанесения.
Частые ошибки при смазке и как их избежать
Неправильный выбор смазки. Только специализированные средства подходят для комбинированных узлов. Пищевые смазки вызывают повреждения.
Слишком много смазки. Нужно лишь немного состава. Излишки собирают грязь.
Обработка грязных деталей. Очистите поверхности спиртом, иначе частицы поцарапают узел.
Обработка неразборных элементов. Без технических отверстий – не пытайтесь смазать, чтобы не нарушить герметичность.
Игнорирование мануала. В документации указаны точки обслуживания. Неправильная обработка ведет к неисправностям.
