Самостоятельная замена подшипников в турбощетке Dyson
Вам потребуется крестовая отвертка T8 и комплект шестигранных ключей 2-4 мм. Начните с демонтажа щеточного узла, активировав защелку в нижней части – фиксатор находится под 45-градусным углом. Внутри вы обнаружите два металлических кольца с пластиковыми сепараторами, которые требуют замены при появлении люфта или гула.
Разъедините компоненты, поддев защелки с помощью плоской отвертки. Застарелые элементы могут прикипеть – обработайте соединения WD-40 перед демонтажем. Устанавливаемые элементы помечены 608ZZ (размер 22 мм) под центральный вал и MR52ZZ (15 мм) для боковых втулок.
Во время сборки покройте поверхности силиконовой смазкой на участки соприкосновения. Убедитесь в легкости вращения роликов перед закрытием – их вращение должно быть плавным. Тестовый запуск проводите без подключения к шлангу, это предотвратит поломку при дисбалансе.
Что нужно для демонтажа турбощетки
Вам понадобится крестовая отвертка PH1/PH2, исходя из вида крепежа. Иногда применяются биты Torx T8 или T10 – проверьте крепеж перед началом.
Широкая отвертка 4-5 мм облегчит снятие фиксаторов и демонтировать крышку аккуратно. Если корпус скреплен клипсами, пластиковый медиатор или карта облегчат разборку.
Пинцет с тонкими концами пригодится для извлечения мелких деталей, например, пружин или стопоров. Захват без усилия предотвратит потерю элементов.
Кусачки с узкими губками могут потребоваться, если внутри есть стопорные кольца. Можно использовать съемник, но обычно хватает кусачек.
Магнитный коврик или контейнер с разделителями сохранит винты и другие компоненты в порядке. Детали могут пропасть при разборке.
Спрей-смазка поможет при сборке. Покройте пазы смазкой перед сборкой.
Безопасный демонтаж турбощетки
Демонтируйте узел, отщелкнув крепление. При сопротивлении аккуратно подденьте отверткой.
- Снимите щетку: потяните ее вдоль оси, избегая резких движений. Иногда есть грязь – уберите ее пинцетом.
- Демонтируйте корпус: снимите винты T8 под резиной. При закисании капните WD-40.
- Демонтируйте плату: сначала отсоедините разъем. Провода не должны натягиваться.
Для сложных моделей с магнитными креплениями потребуется техническая помощь DSN Master – там указаны нюансы демонтажа без царапин.
- Отметьте позиции шестеренок до демонтажа.
- Вытаскивайте вал, поддерживая подшипник с двух сторон.
- Не используйте металлические инструменты рядом с пластиковыми защелками.
Если не снимается, прогрейте соединение феном. Так клей станет мягче.
Где находятся подшипники в турбощетке Dyson
Вращающиеся элементы крепятся к валу с помощью металлических или пластиковых втулок. Подшипники размещены с обеих сторон.
Один подшипник находится возле шланга. Нужно демонтировать заднюю панель.
Второй элемент находится со стороны вращающейся головки. Он скрыт под пластиковой накладкой, удерживаемой защелками. Используйте отвертку для демонтажа.
Они нагружены во время работы. Шум или затруднения говорят о проблеме.
Демонтаж подшипников без специнструмента
Для демонтажа деталей потребуется плоская отвертка, молоток и металлический стержень диаметром 5–6 мм.
- Закрепите узел в тисках, подложив мягкую прокладку, чтобы не повредить пластик.
- Подденьте стержнем и выбейте молотком.
- При заклинивании прогрейте феном.
- Не используйте зубило: острые края оставят заусенцы на посадочном месте.
- Если ржавчина сильная нанесите WD-40 и дайте постоять 15 мин перед разборкой.
- Контролируйте центровку: смещение при ударах повредят вал.
Для труднодоступных мест подойдет съемник из двух пластин с болтами, который можно изготовить из обрезков фанеры толщиной 10 мм.
Какой тип подшипников нужен для турбощетки
При восстановлении подвижной части в вращающемся блоке подойдут следующие варианты аналоги 686ZZ и 696ZZ. Параметры: 6 мм (внутренний диаметр), 13 мм (наружный), толщина 5 мм.
Лучше выбирать крытые версии с крышками разного типа – блокируют загрязнения. Прочные аналоги с керамическими шариками будут работать дольше, но имеют высокую цену.
Сверите обозначения на старом подшипнике при выборе замены. Когда надписи не читаются, проверьте параметры размеры вала и гнезда.
Китайские аналоги дешевле, но нередко болтаются. Подшипники NTN/INA исключают биение.
До монтажа очистите посадочные поверхности от грязи и остатков смазки. Добавьте немного силиконового состава для тихой работы.
Правильная установка и проверка подшипников
Перед монтажом очистите посадочные места от посторонних веществ. Обработайте спецсредством для обезжиривания.
Подготовьте подшипник термически до высокой температуры с помощью термофена или в масляной ванне. Это облегчит монтаж и сделает посадку проще.
Наденьте деталь на вал или в корпус аккуратно. Примените пресс или оправку соответствующего габарита, без использования грубой силы.
Убедитесь в отсутствии болтанки Допустимый радиальный зазор – не более 0,05 мм. Проверьте вращение: не должно быть трения.
Чтобы закрепить внешнюю часть используйте стопорные клейкие составы 638 или подобное средство. Используйте немного перед посадкой.
По завершении монтажа запустите механизм на низких оборотах сервис дайсон на воронцовской 2–3 минуты. Необычные звуки или тряска указывают дайсон на таганке сервис центр неправильную установку.
Как собрать турбощетку после замены подшипников
Контролируйте положение деталей, без перекосов. Вал должен вращаться свободно, без заеданий.
Установите вал на место, выровняв крепления. Закройте крышку, убедившись в герметичности.
Фиксируйте деталь крепежом, используя диагональную схему. Не перетягивайте (макс. 0,5 Н·м).
Подсоедините кабели, соблюдая полярность. Плюс обычно красный.
Перед закрытием протестируйте вращение на холостом ходу. Звук не должен превышать 45 дБ при замере.
Поставьте сетку, проверив крепления. Контролируйте плотность.
После сборки обработайте стыки силиконовой смазкой от загрязнений. Избегайте аэрозолей – портит материал.
Проверка работоспособности
Прокрутите вал вручную. Движение должно быть плавным, без скрипов и шумов. Если чувствуется сопротивление или скрип, перепроверьте сборку.
Запустите на малых оборотах. Слушайте, нет ли вибрации или гула. Посторонние шумы указывают на дисбаланс или неправильную фиксацию компонентов.
Проверьте нагрев корпуса. При работе температура – в норме. Перегрев говорит о проблемах.
Проверьте равномерность хода. Приложите руку к рабочей части – все должно быть плавно. В случае биения, переустановите компоненты.
Проверьте скорости. Переключайте скорости, контролируя работу. Задержки в изменении оборотов или посторонние щелчки требуют повторной диагностики.
Контролируйте крепления. Через некоторое время отключите питание и подтяните винты. Вибрация часто ослабляет соединения, опасность неисправности.
