Ремонт двигателя морозильника Gorenje – симптомы неисправности
При гуле мотора без запуска, первым шагом проверьте напряжение на клеммах. Нормальные значения – 220–240 В. Отклонения более 10% сигнализируют о проблемах с питанием. Применяйте мультиметр для контроля.
Перегрев корпуса силового блока – явный признак перегрузки. Норма – до 70°C. Проверьте рукой: если не удерживаете ладонь дольше 3 секунд, устройство на пределе. Отключите питание и дайте остыть перед диагностикой.
Характерные щелчки обычно говорят о поломке пускового реле. Снимите крышку и осмотрите контакты. Поврежденные или окисленные элементы подлежат обновлению – починить нельзя. Норма сопротивления обмоток – в пределах 15–30 Ом.
Контролируйте уровень фреона. В бытовых устройствах рабочий диапазон – 0,5–1,2 МПа при выключенном состоянии. Падение ниже 0,3 МПа требует проверки. Примените течеискатель на стыки трубок.
Избыточные колебания часто вызвана износом амортизаторов. Замените амортизаторы, если зазор более 5 мм. Применяйте родные болты.
Диагностика перегрева агрегата Gorenje
Контролируйте теплоту узла – при превышении 70°C, указывает на проблему. Коснитесь рукой: если терпимо – все в порядке.
Обратите внимание на шум. Громкий гул, щелчки или прерывания говорят о неисправности. Штатный режим – плавный звук.
Замерьте силу тока. Превышение паспортных значений подтверждает неисправность.
Проверьте пусковой элемент. Вздутие или подтеки говорят о проблеме.
Проверьте вентиляцию. Засорение или близость к стене снижает эффективность.
Следите за циклами. Когда нет пауз свыше 20 минут внутри холодно, диагностика регулятора.
Примените датчик нагнетательной трубки. Норма – до 60°C.
Причины отказа запуска агрегата
Проверьте напряжение. Есть ли контакт? Корректные значения – 210–240 В.
Диагностируйте регулятор. При поломке мотор не запустится. Исключите датчик – если заработало, меняйте.
Протестируйте реле. Потрясите – дребезжит?. Стандартные параметры: 20–50 Ом (пусковая).
Убедитесь в охлаждении. После долгой работы система отключает старт. Выключите на время.
Контролируйте фреон. Низкое давление мешает работе. Ищите пятна масла.
Проверка стартового механизма
Разомкните цепь и демонтируйте кожух. Реле рядом с мотором обычно прямоугольное.
Отсоедините провода и извлеките. Потрясите – звук говорит о неисправности.
Протестируйте мультиметром. Режим омметра. Корректные значения.
Протестируйте напрямую. Срабатывание за 1-2 сек – корректно.
Изучите места контакта. Подгорание или оплавление – нужен новый элемент.
По завершении диагностики установите компонент на прежнее место, руководствуясь схемой соединений. Активируйте устройство и проверьте, что мотор работает без лишнего шума.
Какие действия выполнить, если компрессор функционирует, но не происходит охлаждение
Протестируйте термостат. Используйте тестер для проверки параметров. Когда соединения не замыкаются при колебаниях градусов, установите новый элемента.
- Удостоверьтесь в работоспособности кулера (при наличии в конструкции). Лопасти должны крутиться плавно, не застревая.
- Осмотрите охлаждающий модуль на предмет обледенения. Толстая ледяная корка блокирует теплообмен.
- Проверьте температурный датчик. Ошибки в данных приводят к сбоям в работе системы.
При отказе система No Frost:
- Выключите из розетки на несколько часов для оттаивания.
- Удалите засор используя тонкий трос.
- Включите агрегат и проконтролируйте вращение кулера.
Если проблема сохраняется:
- Измерьте давление фреона манометром. Снижение показателей свидетельствует об утечке.
- Оцените циркуляцию фреона. Шипение в трубках говорят о проблеме.
В устройствах с цифровым управлением:
- Сбросьте ошибки, отключив питание на 15 минут.
- Проверьте электронный модуль на дефекты компонентов или поврежденные дорожки.
Замена температурного сенсора, если насос работает непрерывно
Если устройство функционирует без остановки, вероятно, вышел из строя терморегулятор. Для замены потребуется:
- Запасную деталь с аналогичными параметрами (диапазон 5-15 кОм при комнатной температуре).
- Крестовую отвертку.
- Мультиметр для проверки соединений.
- Плоскогубцы.
- Отсоедините устройство от сети.
- Снимите защитный кожух с поверхности камеры.
- Найдите датчик – чаще всего установлен в испарителе или рядом с ним.
- Отсоедините контакты, разжав фиксаторы.
- Извлеките корпус из установочного гнезда.
- Проверьте параметры мультиметром. При отклонениях от нормы, требуется gorenje замена подшипника в стиральной машине.
- Смонтируйте замену, закрепите контакты.
- Соберите конструкцию, запустите технику.
После установки проверьте режим включения/выключения в течение 2–3 часов. При непрерывной работе, возможны неполадки с платой управления.
Как определить поломку компрессора
Громкое гудение при включении может означать проблемах с креплением или дефектах мотора. Если шум не прекращается через несколько секунд, необходима проверка.
Повторные срабатывания чаще 3–4 раз перед запуском говорят о неисправности с пусковым реле. Циклические включения через 2–3 минуты – явный признак проблем с питанием.
Металлический стук со стороны мотора свидетельствует о разрушении вращающихся элементов. Продолжительная эксплуатация более суток приводит к заклиниванию.
Непрерывное жужжание без остановки через 15 минут – симптом недостатка фреона или засора капиллярной трубки. Двигатель перегревается, требуется остановка.
Шипение в районе компрессора может вызвать ударом тока через металлические части. Срочно обесточьте устройство и осмотрите проводку.
Контроль уровня хладагента в системе
Для точного определения объема фреона потребуется специальный прибор. Установите оборудование к сервисным портам на магистрали. Оптимальные показатели должно совпадать с указанным в документации параметрам.
| Тип хладагента | Давление на всасывании | Давление на нагнетании |
|---|---|---|
| R134a | 0.8-1.2 атмосфер | 8-12 атмосфер |
| R600a | 0.5-0.8 атмосфер | 6-9 атмосфер |
Если параметры не соответствуют норме, возможна утечка. Чтобы её выявить используйте течеискатель. Нанесите средство на вентили – образование пены покажет место утечки.
При отсутствии оборудования можно косвенно оценить состояние по нагреву охлаждающего блока и испарителя. Нагрев испарителя значительно выше нормы говорит о нехватке хладагента. Больше информации о проверках смотрите в руководстве по диагностике.
Когда требуется полная замена компрессора
Двигатель подлежит замене, если диагностика выявила механические повреждения: заклинивание вала, повреждение катушек или утечку хладагента. В таких случаях замена дешевле ремонта.
Сильная вибрация (гудение, стук) при одновременном отсутствии охлаждения свидетельствует о поломке поршневой. Эти дефекты нуждаются в замене компрессора.
В случае отсутствия реакции, и диагностика выявляет обрыв цепи, катушки мотора не подлежат перемотке. Единственное решение – монтаж другого блока.
Короткое замыкание на корпус, вызывающее отключение защиты, тоже требует замены. Попытки восстановить такой узел опасны возгоранием.
Если найдены следы масла в трубках, разрушение компонентов уже необратима. Замена на новый узел – единственный способ вернуть технике работоспособность.
