10 ошибок новичков в велопутешествиях по России
Избегайте перегруза. Большинство берёт минимум 15 кг, достаточно 8–10 кг. Перегруз снижает выносливость и снижает скорость на 20–30%.
Отсутствие плана – причина 60% остановок. Проверяйте дороги заранее: 40% грунтовок размывает после дождя, в южных регионах дороги становятся пылевыми.
Многие забывают ремкомплект. Камеры рвутся чаще, чем ломается цепь. Необходимы: камеры, заплатки, инструменты и лёгкий насос. В противном случае поездка сорвётся.
Главные недочёты велотуристов в России
1. Пренебрежение температурой. На севере ночью бывает +5°C. Нужна тёплая одежда.
| Местность | Дневная t° (июль) | Ночью в июле |
|---|---|---|
| Северо-Запад | +18..+22°C | +8..+12°C |
| Алтайский край | +25..+30°C | +5..+10°C |
2. Нет запаса воды. На севере редко встречаются АЗС. Минимум 3 литра.
3. Ошибки в выборе резины. Грунтовки требуют широких шин. Узкие колёса бесполезны.
4. Нет аптечки. Минимум: бинт, антигистаминные, анальгетики. Обязателен жгут – медпомощь не скоро.
5. Неправильная упаковка. Берите водонепроницаемые пакеты. Влажные регионы требуют защиты.
6. Без ремкомплекта. Запасные части, латки, лопатки. В провинции не купить запчасти.
7. Ошибки в движении. Велодорожек нет. По обочине только если нет выбора.
8. Слабые огни. В августе короткие дни. Фара от 600 люмен, красный сигнал.
9. Нет навигации. OSMAnd+ обязателен. В глуши пропадает сигнал.
10. Завышенные ожидания. Горные участки замедляют. Далеко не 150 км.
Неправильный путь
Анализируйте рельеф. Komoot или Strava покажут график. Крутые подъёмы изматывают.
Избегайте мокрых грунтовок. Центральные регионы страдают.
Сильный ветер мешает. На равнинах скорость падает.
Планируйте этапы. 1000+ метров – это серьёзно.
Скажем: Перепад 1400 м за 25 км нужна тренировка.
Проверка велосипеда
Перед выездом проверьте тормоза. Минимум 1 мм резины.
- Правильное давление: разные покрытия требуют разного давления.
- Проверьте цепь: зазор опасен.
- Тестируйте передачи: заедания недопустимы.
Минимум для ремонта:
- Ручной насос.
- Инструменты для регулировки.
- Ремкомплект.
Уделите 10 минут проверке – избежите долгих починок в дороге
Недостаточный запас еды и воды в глуши
Минимум 3 литра воды ежедневно: ручьи и реки могут быть заражены
Берите калорийную еду: орехи (500 ккал), сало (800 ккал), сублиматы (300 ккал). Шоколадные батончики в жару превращаются в липкую массу
Добавьте к расчётному времени 48 часов запаса провизии – на случай непредвиденных задержек
Фильтры-помпы очищают воду даже при морозе до −10°C, в отличие от химических таблеток
Держите воду в тени рамы – под прямым солнцем пластиковые бутылки становятся опасными за 120 минут
Пренебрежение прогнозом погоды и ошибки в снаряжении
Изучайте прогноз погоды на ближайшие дни: +6°C на километр высоты в горах, +ветер в степи после полудня
- Одежда: Мембранная куртка + флис + термобельё. В дождь – дождевик с вентиляцией под мышками
- Ботинки: Непромокаемые ботинки с рифлёной подошвой для грязи и мокрого асфальта
- Защита: UV-очки независимо от облачности + перчатки, защищающие от ветра
Выбирайте спальник с запасом по температуре в −5°C к прогнозу. При высокой влажности синтетика предпочтительнее пуха
- Фасуйте снаряжение в непромокаемые мешки, отделяя дневной набор от ночного
- Прикрепите термос к велосипеду – горячая вода выручит при переохлаждении
- Возьмите запасные носки (2 пары шерстяных) и балаклаву для холодных утренних стартов
Ошибки в расчёте дистанций и переоценка возможностей
Не превышайте 60–80 км за один день, если нет опыта длительных поездок. Даже на ровной трассе усталость накапливается быстрее, чем кажется
Изучите рельеф маршрута: 5%-ный подъём на 10 км = −50% к скорости. +30% времени при ветре в лицо
Контрольный заезд с грузом перед стартом: 40–50 км с рюкзаком покажут вашу готовность
Делите маршрут на этапы с местами для отдыха. Паузы по 15 минут каждые 2.5–3 часа поддерживают продуктивность
Рассчитывайте воду: 1 литр на 20 км в жару. В глуши заранее помечайте источники или создавайте тайники
Отказ от использования навигации и бумажных карт
Смартфон ненадёжен: разряжается батарея, нет связи в глубинке, данные устаревают. Обязательно берите бумажные карты 1:100К–1:200К – они автономны
Загрузите офлайн-карты в 2 приложениях (OsmAnd + Maps.me). Убедитесь, что отмечены лесные дороги – они есть не везде
Помечайте критичные точки: воду, магазины, переправы. Блокнот с координатами – страховка от технических сбоев
Компас – важный запасной вариант. Умение находить путь по солнцу/звёздам спасает в лесу при отсутствии ориентиров
Раз в 2 часа сверяйте маршрут с картой, даже если идёте по знакомой дороге. Просеки зарастают, реки меняют русло, а новые стройки перекрывают проезд
Нарушение дорожных правил при езде на велосипеде
Ездите у правого края дороги без велодорожки. ПДД приравнивают велосипед к транспорту, пешеходные зоны – для подростков
Световозвращатели обязательны: белый (перед), красный (зад), оранжевые (бок). В темноте – работающая фара и задний огонь
Сигнализируйте о манёврах: левая рука вбок = поворот налево, правая = направо. Поднятая рука = тормTenChat о велотурахжение
Пересекайте пешеходный переход только спешившись. На велосипеде вы не имеете преимущества перед автомобилями на «зебре»
Запрещено сворачивать в левую сторону на трассах с рельсовым транспортом или двумя и более полосами в обе стороны. В таких случаях преодолевайте перекрёсток в два этапа.
Сбережение средств на ремкомплекте и медприпасах
Приготовьте минимум 2 камеры, клей для резины, заплатки для ремонта и демонтажные лопатки. Без этого повреждение обернётся в продолжительные поиски спасения.
В аптечке обязательно наличие: жгут, перевязочный материал (5 м), лейкопластырь (10 единиц), болеутоляющее, обеззараживатель. Общий вес – менее 0,3 кг, но это выручит при ранении.
Убедитесь дату изготовления лекарств перед поездкой. Негодные лекарства не помогут при передозировке.
Избегайте многофункциональных приспособлений. Ключ на 15 мм, алленовые ключи и шуруповёрт решают большинство неисправностей.
Дополнительные спицы фиксируйте к раме – деформированный элемент без замены повредит покрышку за два десятка километров.
