Починка двигателя морозильника Gorenje – симптомы поломки
Если двигатель гудит, но не включается, первым шагом проверьте напряжение на клеммах. Корректные показатели – 220–240 В. Если разбег превышает 10%, это признак неисправности с питанием. Используйте тестер для точных замеров.
Температура силового узла выше нормы – явный признак перегрузки. Температура не должна быть выше 70°C. Попробуйте прикоснуться к металлу: если не удерживаете ладонь дольше 3 секунд, агрегат перегружен. Разомкните цепь и подождите перед диагностикой.
Характерные щелчки обычно говорят о поломке пускового реле. Демонтируйте крышку и изучите контакты. Дефектные компоненты нужно заменить – восстановлению не подлежат. Норма сопротивления обмоток – в пределах 15–30 Ом.
Измерьте давление в системе. В бытовых устройствах рабочий диапазон – 0,5–1,2 МПа при выключенном состоянии. Падение ниже 0,3 МПа требует проверки. Используйте детектор утечек на стыки трубок.
Повышенная вибрация может быть из-за поврежденных подушек. Установите новые подушки при большом зазоре. Используйте штатные крепежи.
Диагностика перегрева агрегата Gorenje
Измерьте температуру мотора – при превышении 70°C, указывает на проблему. Проверьте касанием: нормальный нагрев не должен жечь.
Слушайте звук работы. Рывки в работе сигнализируют о проблеме. Штатный режим – плавный звук.
Измерьте ток клещами. Превышение паспортных значений указывает на проблему.
Осмотрите конденсатор. Повреждения или пятна указывают на неполадки.
Проверьте вентиляцию. Пыль на решетке или мало места снижает эффективность.
Следите за циклами. Когда нет пауз более 20 мин в охлажденной камере, диагностика регулятора.
Используйте термопару трубопровода. Норма – до 60°C.
Причины отказа запуска агрегата
Убедитесь в подаче тока. Работает ли розетка? Корректные значения – 210–240 В.
Осмотрите терморегулятор. При поломке мотор не запустится. Исключите датчик – если заработало, меняйте.
Протестируйте реле. Потрясите – дребезжит?. Оптимальные значения: 15–40 Ом (рабочая).
Проверьте нагрев. После долгой работы система отключает старт. Подождите 15–20 минут.
Ищите утечку. Недостаток газа мешает работе. Используйте течеискатель.
Как проверить пусковое реле компрессора
Разомкните цепь и демонтируйте кожух. Деталь у компрессора часто с контактами.
Отсоедините провода и извлеките. Проверьте на слух.
Протестируйте мультиметром. Установите шкалу. Исправный механизм.
Подайте напряжение. Срабатывание за 1-2 сек – корректно.
Проверьте соединения. Подгорание или оплавление – реле не ремонтируется.
По завершении диагностики установите компонент на прежнее место, руководствуясь схемой соединений. Активируйте устройство и проверьте, что мотор работает без посторонних звуков.
Что предпринять, если компрессор функционирует, но не происходит охлаждение
Протестируйте термостат. Примените мультиметр для проверки параметров. Когда соединения не замыкаются при колебаниях градусов, произведите замену устройства.
- Проверьте исправность вентилятора (если он предусмотрен). Лопасти должны крутиться без затруднений, не застревая.
- Осмотрите охлаждающий модуль на предмет обледенения. Толстая ледяная корка нарушает охлаждение.
- Протестируйте термометр. Ошибки в данных приводят к сбоям в работе системы.
При отказе система No Frost:
- Выключите из розетки на несколько часов для оттаивания.
- Удалите засор используя тонкий трос.
- Запустите холодильник и проконтролируйте вращение кулера.
В случае отсутствия результата:
- Измерьте давление фреона специальным прибором. Падение ниже нормы свидетельствует об утечке.
- Прослушайте движение хладагента. Посторонние звуки говорят о проблеме.
Для моделей с электроникой:
- Сбросьте ошибки, вынув вилку из розетки на 15 минут.
- Проверьте электронный модуль на вздутые конденсаторы или поврежденные дорожки.
Замена температурного сенсора, если компрессор не выключается
Если устройство функционирует без остановки, вероятно, вышел из строя датчик температуры. Необходимо подготовить:
- Запасную деталь с подходящими характеристиками (сопротивление 5–15 кОм при комнатной температуре).
- Инструмент с крестообразным жалом.
- Мультиметр для проверки соединений.
- Пассатижи.
- Отсоедините устройство от сети.
- Демонтируйте панель с внутренней стенки.
- Определите расположение сенсора – чаще всего установлен в испарителе или рядом с ним.
- Разомкните соединения, освободив защелки.
- Достаньте элемент из установочного гнезда.
- Проверьте параметры тестером. При отклонениях от нормы, требуется замена.
- Установите новый датчик, зафиксируйте разъемы.
- Верните панель на место, включите устройство.
После установки мануале по замене компонентовнаблюдайте за циклами работы в течение 2–3 часов. Если мотор не останавливается, есть вероятность проблем с электронным модулем.
Как определить поломку компрессора
Громкое гудение при запуске свидетельствует о износе подвесок или дефектах мотора. Если шум не прекращается через несколько секунд, необходима проверка.
Щелчки чаще 3–4 раз перед запуском говорят о неисправности с стартером. Циклические включения через короткие промежутки – сигнал неполадок в электрике.
Металлический стук внутри корпуса свидетельствует о разрушении вращающихся элементов. Работа в таком режиме более суток вызывает поломку.
Постоянное гудение без остановки через несколько минут – симптом недостатка хладагента или засора капиллярной трубки. Двигатель перегревается, необходимо выключение.
Треск со стороны задней панели может вызвать пробоем через корпус. Немедленно отключите питание и проверьте изоляцию.
Как проверить количество хладагента в системе
Для точного определения объема фреона потребуется специальный прибор. Установите оборудование к сервисным портам на магистрали. Давление в норме должно соответствовать указанным в документации параметрам.
| Марка фреона | Давление на всасывании | Давление на нагнетании |
|---|---|---|
| R134a | 0.8-1.2 атмосфер | 8–12 бар |
| R600a | 0.5-0.8 атмосфер | 6–9 бар |
В случае снижения показателей ниже допустимого, есть вероятность протечки. Для её обнаружения примените детектор утечек. Нанесите средство на вентили – появление пузырей выявит дефект.
При отсутствии оборудования возможно примерно измерить параметры по тепловым показателям охлаждающего блока и испарителя. Перегрев последнего более чем на 10°C свидетельствует о недостатке фреона. Детали способов обнаружения читайте в обзоре сервисных инструментов.
При каких неисправностях меняют компрессор
Двигатель подлежит замене, когда проверка показала дефекты: неисправность вращающихся частей, пробой обмотки или разгерметизацию системы. В подобных ситуациях замена дешевле ремонта.
Сильная вибрация (гудение, стук) когда нет холода указывает на износ подшипников. Эти дефекты требуют установки нового узла.
В случае отсутствия реакции, а мультиметр показывает межвитковое замыкание, катушки мотора не ремонтируются. Единственный вариант – установка нового компрессора.
Пробой на корпус, вызывающее отключение защиты, также свидетельствует о необходимости замены. Ремонт в таких случаях рискованно.
Если найдены следы масла в трубках, износ механизмов требует замены. Установка оригинальной запчасти – оптимальный вариант.
